Przegląd

Honda S2000 to kultowy roadster, który zadebiutował w 1999 roku jako uczczenie 50-lecia istnienia marki Honda. Model ten został zaprojektowany jako bezpośredni konkurent dla Porsche Boxstera i BMW Z3, oferując wyjątkowe połączenie wysokoobrotowego silnika, doskonałego prowadzenia i japońskiej niezawodności. S2000 wyróżniał się rewolucyjnym jak na swoje czasy silnikiem F20C, który osiągał rekordową moc jednostkową 120 KM/litr bez użycia turbosprężarki. Jednostka ta kręciła się do zawrotnych 9000 obr/min, co było niespotykane w seryjnie produkowanych samochodach. W 2004 roku przeprowadzono facelifting modelu (AP2), wprowadzając silnik F22C o większej pojemności, który oferował lepszy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów. Zmieniono również zestrojenie zawieszenia na bardziej przewidywalne, co spotkało się z pozytywnym odbiorem klientów.

Zalety

  • Wyjątkowo wysokoobrotowy silnik (do 9000 obr/min)
  • Doskonałe prowadzenie i balans nadwozia (rozkład masy 50:50)
  • Precyzyjny mechanizm zmiany biegów
  • Wysoka jakość wykonania i niezawodność
  • Sztywna konstrukcja nadwozia
  • Bardzo dobre właściwości jezdne

Wady

  • Wysoki koszt części zamiennych
  • Mały moment obrotowy przy niskich obrotach
  • Ograniczona przestrzeń bagażowa
  • Wymagająca charakterystyka prowadzenia (szczególnie AP1)

Silniki

Benzynowe

    • F20C - 240KM
    • F22C - 240KM

Diesel

    • Brak

Na co warto zwrócić uwagę

Silnik

  • Stan łańcucha rozrządu i jego napinacza
  • Szczelność uszczelki pod głowicą
  • Poziom zużycia oleju

Nadwozie

  • Korozja progów i podłogi
  • Stan dachu składanego i jego mechanizmu
  • Szczelność uszczelnień szyb

Zawieszenie

  • Stan tulei wahaczy
  • Zużycie amortyzatorów
  • Stan łożysk kół