Czy amortyzatory wymienia się parami i dlaczego ma to znaczenie dla prowadzenia auta
Jeśli kusi cię, żeby wymienić tylko jeden amortyzator, bo „drugi jeszcze wygląda dobrze”, warto się na chwilę zatrzymać. W praktyce
Czytaj dalejJeśli kusi cię, żeby wymienić tylko jeden amortyzator, bo „drugi jeszcze wygląda dobrze”, warto się na chwilę zatrzymać. W praktyce
Czytaj dalejPo naładowaniu akumulatora napięcie rośnie, czasem nawet powyżej 13 V, ale po chwili zaczyna spadać. Na pierwszy rzut oka wygląda
Czytaj dalejPrzemysł samochodowy w Polsce bywa nazywany „płucami” krajowego eksportu przemysłowego. I trudno się z tym spierać. Po trzech kwartałach 2025
Czytaj dalejNapięcie w spoczynku to po prostu napięcie akumulatora mierzone wtedy, gdy nic go nie ładuje i nic z niego nie
Czytaj dalejDMC, masa własna, ładowność… na papierze brzmi to dość prosto, ale w praktyce potrafi nieźle namieszać. DMC (dopuszczalna masa całkowita)
Czytaj dalejKierownica nagle twardnieje, samochód jakby przestaje „słuchać” przy parkowaniu albo podczas ciasnego skrętu. Stres murowany, szczególnie w mieście. Brak wspomagania
Czytaj dalejPoranny widok auta pokrytego cienką białą warstwą to nie magia, tylko zwykła fizyka w akcji. Szron pojawia się na szybie
Czytaj dalejJeśli podczas hamowania zaczynasz czuć drgania na kierownicy i wyraźne pulsowanie pedału, bardzo często oznacza to, że z tarczami hamulcowymi
Czytaj dalejRoczny przebieg auta to jedna z tych liczb, które na pierwszy rzut oka wyglądają niewinnie, a w praktyce wpływają na
Czytaj dalejWyobraź sobie deszczową noc na ekspresówce. Wokół tylko światła ciężarówek, a szyba zaczyna się mleczyć. Wtedy człowiek naprawdę docenia dobre
Czytaj dalej