Po wymianie amortyzatorów najrozsądniej jest przynajmniej skontrolować geometrię zawieszenia. Sama operacja nie zawsze rozstraja ustawienia, ale bardzo często zmienia wysokość
Czytaj dalej
Małe napisy na szkle i trzonku żarówki to nie jest fanaberia producenta, tylko skrócony język, dzięki któremu od razu wiadomo,
Czytaj dalej
Jeśli kusi cię, żeby wymienić tylko jeden amortyzator, bo „drugi jeszcze wygląda dobrze”, warto się na chwilę zatrzymać. W praktyce
Czytaj dalej
Po naładowaniu akumulatora napięcie rośnie, czasem nawet powyżej 13 V, ale po chwili zaczyna spadać. Na pierwszy rzut oka wygląda
Czytaj dalej
Przemysł samochodowy w Polsce bywa nazywany „płucami” krajowego eksportu przemysłowego. I trudno się z tym spierać. Po trzech kwartałach 2025
Czytaj dalej
Napięcie w spoczynku to po prostu napięcie akumulatora mierzone wtedy, gdy nic go nie ładuje i nic z niego nie
Czytaj dalej
DMC, masa własna, ładowność… na papierze brzmi to dość prosto, ale w praktyce potrafi nieźle namieszać. DMC (dopuszczalna masa całkowita)
Czytaj dalej
Kierownica nagle twardnieje, samochód jakby przestaje „słuchać” przy parkowaniu albo podczas ciasnego skrętu. Stres murowany, szczególnie w mieście. Brak wspomagania
Czytaj dalej
Poranny widok auta pokrytego cienką białą warstwą to nie magia, tylko zwykła fizyka w akcji. Szron pojawia się na szybie
Czytaj dalej
Jeśli podczas hamowania zaczynasz czuć drgania na kierownicy i wyraźne pulsowanie pedału, bardzo często oznacza to, że z tarczami hamulcowymi
Czytaj dalej