Adaptacja skrzyni biegów po wymianie oleju – jak przebiega i po co się ją wykonuje
Adaptacja skrzyni biegów po wymianie oleju to w praktyce „ponowne nauczenie” sterownika TCM i elementów mechatroniki, jak mają pracować z
Czytaj dalejAdaptacja skrzyni biegów po wymianie oleju to w praktyce „ponowne nauczenie” sterownika TCM i elementów mechatroniki, jak mają pracować z
Czytaj dalejBrudne paliwo i osady powstające w trakcie eksploatacji to cichy zabójca osiągów. Najpierw auto zaczyna „ciągnąć” trochę słabiej, potem pojawiają
Czytaj dalejPo wymianie amortyzatorów najrozsądniej jest przynajmniej skontrolować geometrię zawieszenia. Sama operacja nie zawsze rozstraja ustawienia, ale bardzo często zmienia wysokość
Czytaj dalejMałe napisy na szkle i trzonku żarówki to nie jest fanaberia producenta, tylko skrócony język, dzięki któremu od razu wiadomo,
Czytaj dalejJeśli kusi cię, żeby wymienić tylko jeden amortyzator, bo „drugi jeszcze wygląda dobrze”, warto się na chwilę zatrzymać. W praktyce
Czytaj dalejPo naładowaniu akumulatora napięcie rośnie, czasem nawet powyżej 13 V, ale po chwili zaczyna spadać. Na pierwszy rzut oka wygląda
Czytaj dalejPrzemysł samochodowy w Polsce bywa nazywany „płucami” krajowego eksportu przemysłowego. I trudno się z tym spierać. Po trzech kwartałach 2025
Czytaj dalejNapięcie w spoczynku to po prostu napięcie akumulatora mierzone wtedy, gdy nic go nie ładuje i nic z niego nie
Czytaj dalejDMC, masa własna, ładowność… na papierze brzmi to dość prosto, ale w praktyce potrafi nieźle namieszać. DMC (dopuszczalna masa całkowita)
Czytaj dalejKierownica nagle twardnieje, samochód jakby przestaje „słuchać” przy parkowaniu albo podczas ciasnego skrętu. Stres murowany, szczególnie w mieście. Brak wspomagania
Czytaj dalej